中老铁路全线铺轨完成 计划今年内开通运营

10月12日10时许

在中老铁路曼木树隧道出口

我国自主研制的新型长轨牵引车

将最后一组500米长钢轨精准推送到位

标志着中老铁路全线铺轨完成

实现国内与国外联通

向着年底开通运营目标

迈出了重要一步

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

中老铁路国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多，施工面临巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标，国铁集团统筹参建各方不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效益。

据悉，中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础。

目前，中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声，绿化美化工程效果显现，一条与山川同美的新钢铁巨龙，正跑步进入新时代，造福沿线人民，推动构建人类命运共同体。